Photos 21ème CLAP - 22 décembre 2012

21ème Clap : bravo les huîtres

Diaporamas des 3 derniers rassemblements CLAP + Bonus

20ème CLAP - 24 novembre 2012

19ème CLAP - 27 octobre 2012

18ème CLAP - 22 septembre 2012

(fête des fleurs)

BONUS : Salon Automédon - Le Bourget - 13-14 octobre 2012

Dix petites minutes à bord d'une 458 Italia, un grand moment !

Sans en dire trop, comment s'interdire de faire partager le pur moment d'exception vécu grâce et avec l'ami Renato, du Clap (Alfa Romeo Spider 1995), hier mercredi.

Renato a piloté la Ferrari 458 Italia. Jean-Marc a eu le même honneur !

Un petit tour en Ferrari 458 Italia mérite bien quelques photos ici… De même qu'un tour au volant d'une Mustang Shelby 500, d'une Ferrari F430, et même d'une Porsche 911 4S.

Parmi les élégantes, la Shelby pousse terriblement sans en avoir l'air, mais il faut être aux aguets des petites instabilités primesautières et débordantes, même en ligne droite.

Quant aux œuvres d'art signées Ferrari, si la F430 était une navette Colombia, à bord de laquelle on vous recommande d'accélérer bien en ligne, la Ferrari 458 Italia ne serait autre que ses deux booster réunis ! Comme un astronaute, on est soudé au fond du baquet.


Pour l'anecdote, les passages de rapports sur la 458 Italia durent 19 millièmes de seconde, parfaitement dignes de l'univers intergalactique. Mieux qu'en Formule 1, où les pilotes se contentent de 3 dixièmes de seconde…

Notez qu'une bonne vieille boîte de vitesses manuelle à six rapports sur une Porsche 911 ne gâche pas le plaisir. Au contraire, un bon petit talon-pointe bien ajusté sur un freinage appuyé avant l'entrée de courbe pour passer au filet de gaz est toujours une sensation fabuleuse de maîtrise de la puissance et de l'équilibre.
Cette auto étant peut-être la moins sauvage du lot, elle a retenu au final raisonnablement ma préférence côté évolution sur la route, car elle reste maîtrisable à un bon rythme malgré de modestes capacités de pilotage sportif.

Mais le grand souvenir du jour restera l'accélération aérienne de la 458 Italia.

Un grand merci à « Sprint-Racing - Cap Maîtrise » et à l'équipe de Rodolphe pour ce stage de haut vol sur le circuit de Marcoussis, dans l'Essonne. Pour les vrais passionnés, par de vrais passionnés.
www.sprint-racing.com / www.cap-maitrise.com

Revoir les monstres sacrés du Tour de Corse

Le Tour de Corse ! Hormis peut-être le Monte-Carlo, quelle autre épreuve du championnat du monde résonne ainsi ? Pour faire revivre les grandes heures du Tour de Corse, celles des années 60 et 70, avec les graciles Alpine-Renault A110, les taurines Porsche 911, les agiles Ford Escort, et quelques Lancia Fulvia HF, Stratos ou Rallye 037, et leur palmarès unique, Yves Loubet organise chaque année le Tour de Corse historique. Sans en dire plus, voici déjà quelques liens qui permettent de suivre l'épreuve qui se termine ce week-end.

Deux Lancia Stratos dans la course pour cette édition 2012 du Tour de Corse historique.

Pour info, nos amis Jean-Paul Paolin et Michel Bourgeat (Espace Century - Chilly-Mazarin) participent à l'épreuve en catégorie VHC «G1» (1969 à 1966) sur leur Alfa Romeo Giulia Super (n° 133), ainsi que plusieurs membres des Amis de Century (Paul Grundy, Carole et Philippe Guyot, Patrick Hengy).

http://www.historicrally-tv.com/TCH-2012-Etape1_v9.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Etape2St-FlorentPorto_v10.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Notre-Dame-de-La-Serra_v11.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Etape-3-Porto-Porto-Vecchio_v12.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Etape-4-Porto-Vecchio-Ile-Rousse_v13.html

http://www.historicrally-tv.com/Lancia-037-Yves-Loubet_v8.html

http://www.tourdecorse-historique.fr/

Le Clap en vallée de Chevreuse : 16 équipages au Rallye de la Frossardière

Seize équipages au café de la Gare, à Louveciennes, chez Bernard et Danièle, grâce auxquels personne n'est parti à l'assaut des virolets de la Haute-Vallée de Chevreuse le ventre vide… merci à eux !

Un peu d'attention avant le départ lors du briefing de Gilbert. Un ciel bleu accompagnera les concurrents tout au long de la journée.

Déjeuner au Château de la Frossardière, a Voisins-le-Bretonneux, chez les Pompiers de Paris.

« Mais où est donc passée la Porsche ? » « Elle a pourtant tourné sur la place, juste devant le château », confirmaient les uns pendant l'apéritif, « Oui, mais elle a repris tout droit ! », s'inquiétaient les autres, alors qu'on servait déjà l'entrée… Bref, tout le monde était déjà bien attablé sous la grande véranda du Manoir de la Frossardière, chez les Pompiers de Paris, tandis qu'un équipage du rallye manquait au rituel de l'appel – rigueur militaire oblige.

Daniel, le Porschiste du jour, a pris son temps pour arriver à la Frossardière… Mais il est arrivé sous les applaudissements! Et en tenue…

Heureusement chez les Pompiers de Paris, à la Frossardière, on sait plaisanter avec ça. Le temps d'en rire avec notre hôte Thierry Verdet, qui fait partie des «Red Knights France», et l'ami Daniel garait enfin sa sublime Porsche 356 dans le parc à côté des autres participants.

Le seul « incident » du rallye fut l'abandon d'une des plus belles autos du jour, la Jaguar XK 120 de Benoît, et son débordant 6-cylindres, pour cause de freins bloqués à l'entrée de Guyancourt… Après 20 minutes de patience, freins enfin débloqués, Benoît a sagement préféré rentrer chez lui pour remiser l'auto. Mais heureusement il est revenu pour le déjeuner, avec un autre 6-cylindres en ligne prestigieux, à savoir une tout aussi débordante «Kawa treize-cents » !

Le sourire était largement de mise, et les participants au Rallye ont pris visiblement du plaisir, samedi matin, à rouler en vallée de Chevreuse, de même que pendant le déjeuner organisé par Xavier, lui même Red Knights, que tout le monde a chaleureusement félicité pour la convivialité des lieux et la qualité du repas. Un moment très agréable, qui s'est terminé par la traditionnelle remise des prix.

À l'œuvre, Gilbert Spagnoli, auteur du roadbook avec Guy Bonneton, absent pour cause de typhon en extrême-Orient…, a réussi à départager les concurrents : 3e prix pour la Mini de Jean-Frédéric et Carole, 2e prix pour la BMW Z4 de Benoît et Catherine, 1er prix pour l'Alfa Romeo Berlina 1750 de Nicolas et Yuri.

On l'entend de loin, il est rageur le 1750 Alfa… le photographe en a tremblé !

Un prix spécial du jury a primé l'équipage du très distingué cabriolet Mercedes 280 de 1970. En effet, Bruno et Freddy ont été élu à l'uninamité comme étant le couple le plus élégant de la virée ! 

 On aura remarqué le Porschiste Daniel, et sa superbe tenue de pilote d'époque (photo plus haut), mais c'est Bruno et Freddy, en Mercedes 280 qui ont remporté la palme du concours d'élégance.

Bruno, qui frottait encore au départ du rallye, son cabriolet avec un vague chiffonnette ordinaire à la surprise de tous – « Une Nenette, c'est comment une Nenette ? » – s'est vu offrir un nécessaire plus sérieux pour lustrer la Mercedes. Et de repartir justement avec, en plus de son épouse, une Nenette dans le coffre… Le rêve de tout pilote d'ancienne. 

Bruno, en vainqueur avec sa femme Freddy du concours d'élégance : le nouveau roi de la Nenette, en somme !

Prochain rendez-vous du Clap, samedi 22 septembre, à la gare de Louveciennes. Rappelons que le 18e Clap tombe le jour de la fête des Fleurs de Louveciennes, et que nous avons proposé de véhiculer dans le village, les visiteurs et les passants, notamment autour de l'église, retour à la gare, en les raccompagnant s'ils le désirent chez eux avec leurs courses. 

L'apéritif traditionnel se tiendra cette fois dans le parc des Trois-Grilles, où le Clap se rendra en convoi pour exposer ses véhicules vers 12 h, jusqu'à la fin du grand pique-nique vers 14h45. L'apéritif est offert par la mairie de Louveciennes, il suffit donc d'apporter son pique-nique et d'ouvrir son petit panier repas.

À samedi prochain, et d'ici là, bonne semaine à tous. Et bonne route.

17e Clap - Résultat du concours de « l'auto la plus vaillante » de l'été

Sympathique reprise, que celle de samedi dernier pour le Clap. Le jury nombreux, réuni à la gare de Louveciennes à l'occasion du 17e Clap, a pu librement procéder à la délibération du concours de l'auto plus vaillante de l'été.

Début de séance sur les chapeaux de roue, pour un Clap largement dominé par les Anglaises, avec d'emblée un sérieux candidat au concours de « l'auto ayant le plus roulé au cours de l'été » : Christian N., tout nouveau membre du Clap, venu en voisin de Chatou, a parcouru avec son épouse plus de 2000 km à bord de sa Jaguar XJS C (1986), dans un confort de type « pullman ».

En lice également, des autos parmi les habitués du Clap, comme la Triumph TR6 de Guy B., de Ris-Orangis, dont le propriétaire a décidé de retirer subitement sa candidature au dernier tours des délibérations (moins de 5 km parcourus dans l'été).

Également prétendantes, l'Alfa Romeo 2600 Spider (1964) de notre régional de l'étape bien connu Benoit G. (environ 700 km), et la Lancia Beta HPE (1982) de Jean-Marc D., également un natif du Clap, et ses 3300 km parcourus – par les Gorges de l'Ardèche, le Vaucluse, le Lavandou (83), puis la Manche jusqu'à la Hague. 

Le jury n'a finalement pas pu retenir la candidature – hésitante il est vrai – de Jean-Marie L., lui aussi de Louveciennes, qui se présentait dans l'euphorie de la restauration de sa MG, car sous la lampe (à souder!) il avoua finalement… l'avoir poussée sur 5 mètres. Mais quel talent tout de même, quelle belle restauration ! Il apprendra plus tard qu'il a été repêché par le jury avec une Mention spéciale… Eh oui, que de chemin parcouru aussi !

À quelques minutes de la clôture des candidatures, alors que l'affaire semblait rouler en faveur du break de chasse Lancia, arriva soudain une auto inattendue et surtout d'une rare beauté ! Un splendide cabriolet Jaguar XK 120 (1953), dont l'heureux propriétaire, Benoît T., des Hauts-de Seine, suit de près les pérégrinations du Clap depuis un an, mais il n'avait encore jamais pu venir jusqu'à Louveciennes. Dès la première saison à bord de son élégant cabriolet, Benoît T. confie avoir parcouru pas moins de 2000 km au cours de l'été. Il a rayonné ainsi en Bretagne, passant notamment par Douarnenez (29), et c'est sans compter avec les 1000 km effectués à bord de sa Jaguar berline Mark IX (1960). Voilà une candidature plutôt sérieuse… Le jury, un rien impressionné, se retira instantanément pour un temps de réflexion supplémentaire afin de délibérer à l'abri des luttes d'influence, non sans oublier de demander l'autorisation de pouvoir réviser du tout au tout ses tablettes.

Il est évident qu'au regard de l'âge de ces deux véhicules ayant parcouru au total 3000 km, le jury enthousiaste a unanimement, et sans comparaison possible avec les autres candidats, déclaré Benoît T. vainqueur 2012 du concours d'été du Clap. De « l'auto la plus vaillante », le jury a logiquement opté pour l'option du « chauffeur le plus vaillant » de l'été. Un grand bravo « Monsieur » Benoît, la performance humaine s'accorde ici pleinement à l'exploit mécanique. 

Après tant d'émotion, rendez-vous est pris pour la prochaine réunion mensuelle, samedi 22 septembre, où le Clap participera à la Fête des Fleurs de Louveciennes, en exposant notamment ses véhicules lors du grand pique-nique du Parc des Trois-Grilles de 12h30 à 15h – les autos ne pourrront pas être approchées par le public. Notez que de 10h à 12h, le public sera invité à effectuer des petits parcours à bord des autos du Clap à travers Louveciennes (départ de la place de la Gare, parcours vers la place de l'Église, dépose à domicile…).

Rappelons que le Clap propose aussi d'ici-là son grand rallye de début de saison : le Rallye de la Frossardière, samedi 15 septembre, et qu'il reste justement des places pour les retardataires qui veulent participer a cette matinée exceptionnelle (inscriptions encore acceptées avant le 1er septembre  – si possible). Guy Bonneton et Gilbert Spagnoli, qui organisent le fameux Rallye des Fermes – début octobre dans l'Yonne – ont préparé pour le Clap un roadbook de grande qualité à travers la Haute-Vallée de Chevreuse. Une initiation parfaite à l'exercice croustillant que sont les rallyes de navigation dans les régions.

Le rallye se terminera par un grand déjeuner privé au Château de La Frossardière, grâce à notre ami Xavier Heitz, et pour lequel nous devons connaître le nombre de participants, si possible avant le 1er septembre – CQFD.

Bonne rentrée à tous et d'ici là, bonne route.

Le CLAP sur les routes de l'été

Avant le Clap de pré rentrée, samedi 25 août, quelques images des autos du Clap sur les routes de France. Notamment celles que nous fait parvenir Gerry, qui a marié son fils dans son cabriolet Alfa Romeo de 1962. Bravo a Emmanuel pour sa superbe Autobianchi Bianchina, qui est basée à Royan. Quand à la Lancia HPE, elle peut aussi se présenter au concours organisée demain samedi au 17e Clap, à savoir : 1/ l'auto ayant parvouru le plus de kilomètres cet été; 2/ l'auto s'étant rendue dans la ville la plus éloignée à vol d'oiseau de Louveciennes. La Lancia a quand même rallié la Grande Bleue en juillet et le cap de la Hague en août. Verdict demain samedi. 

PS : il reste des places pour s'inscrire au Rallye de la Frossardière du 15 septembre. 

N'attendez plus !