Dix petites minutes à bord d'une 458 Italia, un grand moment !

Sans en dire trop, comment s'interdire de faire partager le pur moment d'exception vécu grâce et avec l'ami Renato, du Clap (Alfa Romeo Spider 1995), hier mercredi.

Renato a piloté la Ferrari 458 Italia. Jean-Marc a eu le même honneur !

Un petit tour en Ferrari 458 Italia mérite bien quelques photos ici… De même qu'un tour au volant d'une Mustang Shelby 500, d'une Ferrari F430, et même d'une Porsche 911 4S.

Parmi les élégantes, la Shelby pousse terriblement sans en avoir l'air, mais il faut être aux aguets des petites instabilités primesautières et débordantes, même en ligne droite.

Quant aux œuvres d'art signées Ferrari, si la F430 était une navette Colombia, à bord de laquelle on vous recommande d'accélérer bien en ligne, la Ferrari 458 Italia ne serait autre que ses deux booster réunis ! Comme un astronaute, on est soudé au fond du baquet.


Pour l'anecdote, les passages de rapports sur la 458 Italia durent 19 millièmes de seconde, parfaitement dignes de l'univers intergalactique. Mieux qu'en Formule 1, où les pilotes se contentent de 3 dixièmes de seconde…

Notez qu'une bonne vieille boîte de vitesses manuelle à six rapports sur une Porsche 911 ne gâche pas le plaisir. Au contraire, un bon petit talon-pointe bien ajusté sur un freinage appuyé avant l'entrée de courbe pour passer au filet de gaz est toujours une sensation fabuleuse de maîtrise de la puissance et de l'équilibre.
Cette auto étant peut-être la moins sauvage du lot, elle a retenu au final raisonnablement ma préférence côté évolution sur la route, car elle reste maîtrisable à un bon rythme malgré de modestes capacités de pilotage sportif.

Mais le grand souvenir du jour restera l'accélération aérienne de la 458 Italia.

Un grand merci à « Sprint-Racing - Cap Maîtrise » et à l'équipe de Rodolphe pour ce stage de haut vol sur le circuit de Marcoussis, dans l'Essonne. Pour les vrais passionnés, par de vrais passionnés.
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