87e Clap (nov. 18) - Vive la Matra Djet !

86e Clap - une 900 cab et une « 12 »

84e Clap : une rentrée de haut vol

Le Mans Classic 2018

82e Clap - Et toujours des nouveautés !

Tour Auto Historique 2018 : dans l'effervescence de la course

Après le Monte Carlo Historique, début février, vient le Tour Auto Historique, fin avril. Près de 300 autos ont démarré bruyamment sous la verrière du Grand Palais pour une semaine haletante. Les bolides, qui ont souvent plus de 50 ans, sont au top niveau de la préparation sportive et distillent un plaisir rare, celui de pouvoir admirer leur exceptionnelle démonstration de compétitivité. Les équipages empruntent les plus belles routes de notre pays, alternant au fil des kilomètres des tracés de rallye pour les épreuves spéciales et les rendez-vous sur circuit (Dijon-Prenois, La Bresse, Ledenon-Avignon, Paul-Ricard). Selon les catégories, certains propriétaires heureux se donnent à fond d’un bout à l’autre du périple à bord d’autos qui ont parfois un palmarès; d’autres participent plus sagement à l’épreuve, avec des spécimens très rares, comme la BMW 507 (turquoise), ce qui représente déjà une belle aventure mécanique et humaine. Le Tour Auto vu de l’assistance technique – c’est-à-dire à bord d’une dépanneuse disposant de deux véhicules disponibles –, c’est une semaine passionnante mais pas forcément reposante… L’épreuve ne passe pas inaperçue et chaque ville étape – Besançon, Megève, Avignon, Aix en Provence, Nice – connaît l’effervescence avec des bains de foule dignes de la grande époque automobile. Visiblement les Français apprécient de plus en plus les épreuves historiques et d’une manière générale l’auto ancienne.

Merci à l'écurie Espace Century, et bravo à Olivier Pernaut et Gerry Blyenberg pour leur 5e place à bord d'une Alfa Romeo 1750 GT Coupé Bertone.

79e Clap (fév. 18) - Une Fulvia HF de retour du Monte Carle Historique

78e Clap (jan. 18) - De la Safrane Baccara à l'Avantime

Monte Carlo Historique 2018 : les Italiennes font le spectacle

Parmi les rallyes historiques, le Monte Carlo est un sommet. Pas moins de 303 véhicules en provenance de toute l’Europe, des cols mythiques comme l’Écharasson (26), le Corobin (04), le Turini (06), et plein de neige au rendez-vous cette année. Le Monte Carle Historique n’est pas qu’un superbe spectacle, mais une véritable épreuve d’adresse qui demande une grande concentration pendant une semaine – rallye de régularité – si l’on veut mener l’auto jusqu’à Monaco. On y croise des stars comme Guy Fréquelin (Renault 5 Alpine), Carlos Tavares (104 ZS), Daniel Elena (VW Golf GTI), Bob Neyret (Citroën SM), Bruno Saby (Vespa 400), mais c'est l'esprit grand public et l'ambiance très amicale entre les concurrents qui prédominent et qui font le charme et le succès de la semaine du Monte Carle. Et côté assistance technique, ce n’est pas non plus de tout repos. Mais quelle belle semaine.

À l’arrivée à Monaco, devant quelques pointures de l'histoire de l'automobile, c’est un simple Coupé Lancia Fulvia 1200 (1966) qui remporte le classement général final !

77e Clap - Deux nouveaux V6 pour les Fêtes !

Très bonne année à tous les habitués du Clap. L’année 2018 commence avec deux remarquables autos chacune équipée d’un très beau V6 : le Maserati de la Citroën SM, et le Busso du coupé Fiat 130. De belles musiques pour lancer 2018 !