Photos 21ème CLAP - 22 décembre 2012

21ème Clap : bravo les huîtres

Diaporamas des 3 derniers rassemblements CLAP + Bonus

20ème CLAP - 24 novembre 2012

19ème CLAP - 27 octobre 2012

18ème CLAP - 22 septembre 2012

(fête des fleurs)

BONUS : Salon Automédon - Le Bourget - 13-14 octobre 2012

Dix petites minutes à bord d'une 458 Italia, un grand moment !

Sans en dire trop, comment s'interdire de faire partager le pur moment d'exception vécu grâce et avec l'ami Renato, du Clap (Alfa Romeo Spider 1995), hier mercredi.

Renato a piloté la Ferrari 458 Italia. Jean-Marc a eu le même honneur !

Un petit tour en Ferrari 458 Italia mérite bien quelques photos ici… De même qu'un tour au volant d'une Mustang Shelby 500, d'une Ferrari F430, et même d'une Porsche 911 4S.

Parmi les élégantes, la Shelby pousse terriblement sans en avoir l'air, mais il faut être aux aguets des petites instabilités primesautières et débordantes, même en ligne droite.

Quant aux œuvres d'art signées Ferrari, si la F430 était une navette Colombia, à bord de laquelle on vous recommande d'accélérer bien en ligne, la Ferrari 458 Italia ne serait autre que ses deux booster réunis ! Comme un astronaute, on est soudé au fond du baquet.


Pour l'anecdote, les passages de rapports sur la 458 Italia durent 19 millièmes de seconde, parfaitement dignes de l'univers intergalactique. Mieux qu'en Formule 1, où les pilotes se contentent de 3 dixièmes de seconde…

Notez qu'une bonne vieille boîte de vitesses manuelle à six rapports sur une Porsche 911 ne gâche pas le plaisir. Au contraire, un bon petit talon-pointe bien ajusté sur un freinage appuyé avant l'entrée de courbe pour passer au filet de gaz est toujours une sensation fabuleuse de maîtrise de la puissance et de l'équilibre.
Cette auto étant peut-être la moins sauvage du lot, elle a retenu au final raisonnablement ma préférence côté évolution sur la route, car elle reste maîtrisable à un bon rythme malgré de modestes capacités de pilotage sportif.

Mais le grand souvenir du jour restera l'accélération aérienne de la 458 Italia.

Un grand merci à « Sprint-Racing - Cap Maîtrise » et à l'équipe de Rodolphe pour ce stage de haut vol sur le circuit de Marcoussis, dans l'Essonne. Pour les vrais passionnés, par de vrais passionnés.
www.sprint-racing.com / www.cap-maitrise.com

Revoir les monstres sacrés du Tour de Corse

Le Tour de Corse ! Hormis peut-être le Monte-Carlo, quelle autre épreuve du championnat du monde résonne ainsi ? Pour faire revivre les grandes heures du Tour de Corse, celles des années 60 et 70, avec les graciles Alpine-Renault A110, les taurines Porsche 911, les agiles Ford Escort, et quelques Lancia Fulvia HF, Stratos ou Rallye 037, et leur palmarès unique, Yves Loubet organise chaque année le Tour de Corse historique. Sans en dire plus, voici déjà quelques liens qui permettent de suivre l'épreuve qui se termine ce week-end.

Deux Lancia Stratos dans la course pour cette édition 2012 du Tour de Corse historique.

Pour info, nos amis Jean-Paul Paolin et Michel Bourgeat (Espace Century - Chilly-Mazarin) participent à l'épreuve en catégorie VHC «G1» (1969 à 1966) sur leur Alfa Romeo Giulia Super (n° 133), ainsi que plusieurs membres des Amis de Century (Paul Grundy, Carole et Philippe Guyot, Patrick Hengy).

http://www.historicrally-tv.com/TCH-2012-Etape1_v9.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Etape2St-FlorentPorto_v10.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Notre-Dame-de-La-Serra_v11.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Etape-3-Porto-Porto-Vecchio_v12.html

http://www.historicrally-tv.com/TCH12-Etape-4-Porto-Vecchio-Ile-Rousse_v13.html

http://www.historicrally-tv.com/Lancia-037-Yves-Loubet_v8.html

http://www.tourdecorse-historique.fr/

Le Clap en vallée de Chevreuse : 16 équipages au Rallye de la Frossardière

Seize équipages au café de la Gare, à Louveciennes, chez Bernard et Danièle, grâce auxquels personne n'est parti à l'assaut des virolets de la Haute-Vallée de Chevreuse le ventre vide… merci à eux !

Un peu d'attention avant le départ lors du briefing de Gilbert. Un ciel bleu accompagnera les concurrents tout au long de la journée.

Déjeuner au Château de la Frossardière, a Voisins-le-Bretonneux, chez les Pompiers de Paris.

« Mais où est donc passée la Porsche ? » « Elle a pourtant tourné sur la place, juste devant le château », confirmaient les uns pendant l'apéritif, « Oui, mais elle a repris tout droit ! », s'inquiétaient les autres, alors qu'on servait déjà l'entrée… Bref, tout le monde était déjà bien attablé sous la grande véranda du Manoir de la Frossardière, chez les Pompiers de Paris, tandis qu'un équipage du rallye manquait au rituel de l'appel – rigueur militaire oblige.

Daniel, le Porschiste du jour, a pris son temps pour arriver à la Frossardière… Mais il est arrivé sous les applaudissements! Et en tenue…

Heureusement chez les Pompiers de Paris, à la Frossardière, on sait plaisanter avec ça. Le temps d'en rire avec notre hôte Thierry Verdet, qui fait partie des «Red Knights France», et l'ami Daniel garait enfin sa sublime Porsche 356 dans le parc à côté des autres participants.

Le seul « incident » du rallye fut l'abandon d'une des plus belles autos du jour, la Jaguar XK 120 de Benoît, et son débordant 6-cylindres, pour cause de freins bloqués à l'entrée de Guyancourt… Après 20 minutes de patience, freins enfin débloqués, Benoît a sagement préféré rentrer chez lui pour remiser l'auto. Mais heureusement il est revenu pour le déjeuner, avec un autre 6-cylindres en ligne prestigieux, à savoir une tout aussi débordante «Kawa treize-cents » !

Le sourire était largement de mise, et les participants au Rallye ont pris visiblement du plaisir, samedi matin, à rouler en vallée de Chevreuse, de même que pendant le déjeuner organisé par Xavier, lui même Red Knights, que tout le monde a chaleureusement félicité pour la convivialité des lieux et la qualité du repas. Un moment très agréable, qui s'est terminé par la traditionnelle remise des prix.

À l'œuvre, Gilbert Spagnoli, auteur du roadbook avec Guy Bonneton, absent pour cause de typhon en extrême-Orient…, a réussi à départager les concurrents : 3e prix pour la Mini de Jean-Frédéric et Carole, 2e prix pour la BMW Z4 de Benoît et Catherine, 1er prix pour l'Alfa Romeo Berlina 1750 de Nicolas et Yuri.

On l'entend de loin, il est rageur le 1750 Alfa… le photographe en a tremblé !

Un prix spécial du jury a primé l'équipage du très distingué cabriolet Mercedes 280 de 1970. En effet, Bruno et Freddy ont été élu à l'uninamité comme étant le couple le plus élégant de la virée ! 

 On aura remarqué le Porschiste Daniel, et sa superbe tenue de pilote d'époque (photo plus haut), mais c'est Bruno et Freddy, en Mercedes 280 qui ont remporté la palme du concours d'élégance.

Bruno, qui frottait encore au départ du rallye, son cabriolet avec un vague chiffonnette ordinaire à la surprise de tous – « Une Nenette, c'est comment une Nenette ? » – s'est vu offrir un nécessaire plus sérieux pour lustrer la Mercedes. Et de repartir justement avec, en plus de son épouse, une Nenette dans le coffre… Le rêve de tout pilote d'ancienne. 

Bruno, en vainqueur avec sa femme Freddy du concours d'élégance : le nouveau roi de la Nenette, en somme !

Prochain rendez-vous du Clap, samedi 22 septembre, à la gare de Louveciennes. Rappelons que le 18e Clap tombe le jour de la fête des Fleurs de Louveciennes, et que nous avons proposé de véhiculer dans le village, les visiteurs et les passants, notamment autour de l'église, retour à la gare, en les raccompagnant s'ils le désirent chez eux avec leurs courses. 

L'apéritif traditionnel se tiendra cette fois dans le parc des Trois-Grilles, où le Clap se rendra en convoi pour exposer ses véhicules vers 12 h, jusqu'à la fin du grand pique-nique vers 14h45. L'apéritif est offert par la mairie de Louveciennes, il suffit donc d'apporter son pique-nique et d'ouvrir son petit panier repas.

À samedi prochain, et d'ici là, bonne semaine à tous. Et bonne route.

17e Clap - Résultat du concours de « l'auto la plus vaillante » de l'été

Sympathique reprise, que celle de samedi dernier pour le Clap. Le jury nombreux, réuni à la gare de Louveciennes à l'occasion du 17e Clap, a pu librement procéder à la délibération du concours de l'auto plus vaillante de l'été.

Début de séance sur les chapeaux de roue, pour un Clap largement dominé par les Anglaises, avec d'emblée un sérieux candidat au concours de « l'auto ayant le plus roulé au cours de l'été » : Christian N., tout nouveau membre du Clap, venu en voisin de Chatou, a parcouru avec son épouse plus de 2000 km à bord de sa Jaguar XJS C (1986), dans un confort de type « pullman ».

En lice également, des autos parmi les habitués du Clap, comme la Triumph TR6 de Guy B., de Ris-Orangis, dont le propriétaire a décidé de retirer subitement sa candidature au dernier tours des délibérations (moins de 5 km parcourus dans l'été).

Également prétendantes, l'Alfa Romeo 2600 Spider (1964) de notre régional de l'étape bien connu Benoit G. (environ 700 km), et la Lancia Beta HPE (1982) de Jean-Marc D., également un natif du Clap, et ses 3300 km parcourus – par les Gorges de l'Ardèche, le Vaucluse, le Lavandou (83), puis la Manche jusqu'à la Hague. 

Le jury n'a finalement pas pu retenir la candidature – hésitante il est vrai – de Jean-Marie L., lui aussi de Louveciennes, qui se présentait dans l'euphorie de la restauration de sa MG, car sous la lampe (à souder!) il avoua finalement… l'avoir poussée sur 5 mètres. Mais quel talent tout de même, quelle belle restauration ! Il apprendra plus tard qu'il a été repêché par le jury avec une Mention spéciale… Eh oui, que de chemin parcouru aussi !

À quelques minutes de la clôture des candidatures, alors que l'affaire semblait rouler en faveur du break de chasse Lancia, arriva soudain une auto inattendue et surtout d'une rare beauté ! Un splendide cabriolet Jaguar XK 120 (1953), dont l'heureux propriétaire, Benoît T., des Hauts-de Seine, suit de près les pérégrinations du Clap depuis un an, mais il n'avait encore jamais pu venir jusqu'à Louveciennes. Dès la première saison à bord de son élégant cabriolet, Benoît T. confie avoir parcouru pas moins de 2000 km au cours de l'été. Il a rayonné ainsi en Bretagne, passant notamment par Douarnenez (29), et c'est sans compter avec les 1000 km effectués à bord de sa Jaguar berline Mark IX (1960). Voilà une candidature plutôt sérieuse… Le jury, un rien impressionné, se retira instantanément pour un temps de réflexion supplémentaire afin de délibérer à l'abri des luttes d'influence, non sans oublier de demander l'autorisation de pouvoir réviser du tout au tout ses tablettes.

Il est évident qu'au regard de l'âge de ces deux véhicules ayant parcouru au total 3000 km, le jury enthousiaste a unanimement, et sans comparaison possible avec les autres candidats, déclaré Benoît T. vainqueur 2012 du concours d'été du Clap. De « l'auto la plus vaillante », le jury a logiquement opté pour l'option du « chauffeur le plus vaillant » de l'été. Un grand bravo « Monsieur » Benoît, la performance humaine s'accorde ici pleinement à l'exploit mécanique. 

Après tant d'émotion, rendez-vous est pris pour la prochaine réunion mensuelle, samedi 22 septembre, où le Clap participera à la Fête des Fleurs de Louveciennes, en exposant notamment ses véhicules lors du grand pique-nique du Parc des Trois-Grilles de 12h30 à 15h – les autos ne pourrront pas être approchées par le public. Notez que de 10h à 12h, le public sera invité à effectuer des petits parcours à bord des autos du Clap à travers Louveciennes (départ de la place de la Gare, parcours vers la place de l'Église, dépose à domicile…).

Rappelons que le Clap propose aussi d'ici-là son grand rallye de début de saison : le Rallye de la Frossardière, samedi 15 septembre, et qu'il reste justement des places pour les retardataires qui veulent participer a cette matinée exceptionnelle (inscriptions encore acceptées avant le 1er septembre  – si possible). Guy Bonneton et Gilbert Spagnoli, qui organisent le fameux Rallye des Fermes – début octobre dans l'Yonne – ont préparé pour le Clap un roadbook de grande qualité à travers la Haute-Vallée de Chevreuse. Une initiation parfaite à l'exercice croustillant que sont les rallyes de navigation dans les régions.

Le rallye se terminera par un grand déjeuner privé au Château de La Frossardière, grâce à notre ami Xavier Heitz, et pour lequel nous devons connaître le nombre de participants, si possible avant le 1er septembre – CQFD.

Bonne rentrée à tous et d'ici là, bonne route.

Le CLAP sur les routes de l'été

Avant le Clap de pré rentrée, samedi 25 août, quelques images des autos du Clap sur les routes de France. Notamment celles que nous fait parvenir Gerry, qui a marié son fils dans son cabriolet Alfa Romeo de 1962. Bravo a Emmanuel pour sa superbe Autobianchi Bianchina, qui est basée à Royan. Quand à la Lancia HPE, elle peut aussi se présenter au concours organisée demain samedi au 17e Clap, à savoir : 1/ l'auto ayant parvouru le plus de kilomètres cet été; 2/ l'auto s'étant rendue dans la ville la plus éloignée à vol d'oiseau de Louveciennes. La Lancia a quand même rallié la Grande Bleue en juillet et le cap de la Hague en août. Verdict demain samedi. 

PS : il reste des places pour s'inscrire au Rallye de la Frossardière du 15 septembre. 

N'attendez plus !

Appel à tous les conducteurs du CLAP ! Votre attention s'il vous plaît. Message urgent à tous ceux qui prennent la route cet été. Le film qui suit mérite quelques minutes d'attention. Après quoi, bonne route. Et surtout, bonne chance !

http://www.liguedesconducteurs.org/radars-mobiles-embarques.html

Recherche voiture de collection pour mariage !!!

Bonjour à Tous chers Amis du CLAP,

Veuillez trouver ci-dessous une demande de location de voiture ancienne pour un mariage. Si vous avez la possibilité de répondre favorablement à cette demande, je vous invite à m'en faire part à l'adresse suivante 190slouve@gmail.com (n'oubliez pas vos coordonnées téléphoniques, je ferais suivre le message)

Je vous remercie d'avance pour votre retour.

Pierre-Jean

" je me permets de vous contacter car je suis à la recherche pour notre mariage d'une voiture ancienne, pour la sortie de l'église et le trajet de l'église au lieu de réception.
Mes parents habitant Louveciennes, ce sont eux qui m'ont parlé du CLAP.

je me demandais si parmi vos adhérents, certains seraient prêts à nous louer leur voiture pour la journée?

notre mariage est à 1h de Louveciennes, près de Chartres, au mois de septembre prochain (le vendredi 21 très exactement!)

merci 1000 fois par avance de votre retour,"

et

" Nous n'avons pas de style particulier en tête, nous aimons surtout les cabriolets, peu importe la marque, et peut-être avant guerre ou 50's...en fait tout dépend de la disponibilité des voitures, et du prix de la location ;-) "

16e CLAP : rencontre au MIN de Rungis avec les Amis de Century

Pour la dernière réunion de la saison, le Clap, qui a réuni une vingtaine de voitures le matin, a fait le détour ensuite avec 11 équipages jusqu'à Rungis, pour retrouver les Amis de Century, et leurs superbes autos. L'ambiance au restaurant L'Étoile, chez François, méritait bien le voyage, tout comme la qualité du repas. Près de trente véhicules de toute beauté au rendez-vous ! Et de nombreuses rencontres bien amicales et fort intéressantes.

Dessins d'Aleksi Cavaillez

Superbes dessins d'Aleksi Cavaillez réalisés lors du CLAP du 24 mars 2012

Nous remercions Alexis pour ces très belles images et vous invitons à visiter ses 2 sites internet :

www.dirloz.net

http://www.boucle-de-la-seine-lelivre.fr 

Premier voyage du CLAP : vive le Beaujolais

Revenons quelques instants sur le séduisant périple du Clap dans le Beaujolais, à la fin mai.

D'une part parce que ce déplacement en groupe représente un point d'orgue remarquable dans l'année, illustration d'un des principaux vecteurs qui ont suscité la création du Clap, à savoir de rouler ensemble; d'autre part, parce que ce voyage exceptionnel a été possible grâce à la participation de tous, aux idées échangées, aux invitations reçues et autres services rendus… Une magnifique réalisation collective.

Notamment la superbe idée de Renato de proposer à une parente, Véronique Drouhin, des Caves Drouhin, à Beaune, de nous recevoir pour une visite guidée privée, qui nous a permis de découvrir l'un des plus vieux et plus beaux pressoirs de France (XVIe s.) toujours en état de service.

Véronique Drouhin, œnologue à Beaune, a révélé tous les secrets des caves Drouhin, situées sous le cœur historique de la ville. Une visite exceptionnelle suivie d'une dégustation éclairée. 

Pour le premier jour de voyage, nous avons eu la chance d'être reçus au Moulin de Cure, près de Vézelay, chez Michèle et Olivier, d'éminents Louveciennois. Il s'agissait en effet de parcourir environ 450 km dans la journée, et Cure étant à 250 km de Louveciennes, la place était heureuse de pouvoir nous y arrêter.

Le Moulin de Cure est un lieu paradisiaque, une halte privilégiée. Le Clap a été magnifiquement reçu par Michèle et Olivier, ainsi que leur fille Caroline qui a participé à la réception… On a pu admirer le très vintage tracteur McCormic. !

Un repas champêtre agrémenté de grillades, et d'une sieste à l'ombre le long de la rivière… Nous avons pu faire une pause-déjeuner exquise, bienvenue pour les montures tout comme pour leurs équipages.

Que Michèle et Olivier soient ici chaleureusement remerciés, par le Clap en général et les équipages de ce rallye en particulier, pour leur accueil, leur gentillesse et leur disponibilité. Ils nous ont permis de franchir sereinement la première étape du voyage qui nous conduisait jusque dans le Beaujolais.

Parmi les rendez-vous inscrits au road book, il y avait l'ascension ô combien célèbre de la Roche de Solutré. Bien plus connue que celle du Mont-Blanc, mais plus facile quand même… La preuve, nous sommes tous parvenus au sommet, même les plus jeunes enfants.

Visites, marche, et bons petits restaurants ont ponctué le Rallye du Clap dans le Beaujolais, dans un rythme agréable et surtout sans « faire la course »…

Également très remarquée, la visite du musée Abarth, à Savigny-lès-Beaune, où près d'une quarantaine d'autos retracent la carrière de Michel PONT, le propriéaire du Château de Savigny-lès-Beaune, qui possède également dans sa propriété le musée des véhicules de pompiers, le musée des tracteurs, sans oublier des centaines de motos depuis l'origine des temps, et quelque 80 avions de chasse disposés dans un champ… Étourdissant ! Nous y reviendrons sûrement… car il produit du vin à ses heures.

Bref, ce petit voyage nous a rajeuni de 20 ans, tout comme nos autos, pour les plus anciennes, qui n'ont connu aucun souci mécanique (pour une fois, on a parlé d'autre chose…). Voilà une photo souvenir qui en appelle d'autres : une invitation à faire d'autres voyages. Et vive le Beaujolais !

Les participant au rallye du Beaujolais 2012 : (de g. à d. deb. puis ass.), Françoise (1), Benoît, Michèle (2), Renato (3), Patrick (1), Gilles (4), Jean-Marc (5), Gaby (4). Puis Philippe (2), Véronique Drouhin, Marie-Anne (3), Dominique (6), Maxence et Annette (6), Clémence et Juliette (5). Reconstituez les couples…  §;-)
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Photos du rassemblement du 15e CLAP le 26 mai

La 15ème réunion du CLAP a eu lieu le samedi 26 mai en parallèle du voyage dans le Beaujolais (voir posts précédents) par une partie des amis CLAPers.

Nous étions donc quelques uns à échanger, par un beau soleil, autour des belles autos et de la belle moto présentes pour l'occasion.

Le café de la gare a ouvert exprès pour nous, grand merci au passage, et nous avons pu ainsi siroter quelques breuvages rafraîchissants ou autres cafés sur la terrasse ensoleillée.

Nous avions également une invité surprise, une très belle Renault 5, déjà présente sur les lieux.
Nous n'avons pas eu la chance de rencontrer son propriétaire, alors si vous vous reconnaissez n'hésitez pas à nous contacter via ce blog.

Cl@p@micalement

Pierre-Jean