mercredi 15 février 2017
lundi 6 février 2017
Rallye Monte Carlo historique 2017 : plus de 300 autos d’époque dans la course
Le Monte Carlo Historique est une épreuve
exceptionnelle ! Ce rallye d’anciennes a rassemblé, du 27 janvier au 2 février, 330 autos des années 60 et 70, venues par la route
de toute l’Europe comme à la grande époque : cette année, départs de Stockholm (S), Copenhague
(DK), Bad Homburg (D) Glasgow (GB), Lisbonne (P), Barcelone (E) et Reims pour
les Français. Quel que soit leur parcours, tous les concurrents se concentrent le même jour à Digne-les-Bains,
direction Monaco. S’ensuivent quatre jours de rallye entre Monaco et Valence
et re-Monaco ponctués par les 14 « spéciales » chronométrées.
Ici, les photos de votre serviteur, intégré à l’assistance du Team Espace Century, qui avait engagé cinq autos dont quatre Lancia Fulvia – cette 20e édition était l’année des Lancia ! Plus de 20 Fulvia et une dizaine de Beta Coupé. On aura aussi remarqué la participation entre autres de Carlos Antunes Tavares (Peugeot 104 ZS), de Daniel Elena (VW Golf GTI), de Sébastien Chardonnet (Lancia Beta Coupé) et de Rauno Aaltonen, 79 ans, avec sa Mini Cooper de 1965 – et toujours le n° 177 ! –, dit le « Professor » du freinage-pied-gauche et qui comptait parmi les fameux « Finlandais volant »... Après l’ultime spéciale du Turini, 282 autos ont rejoint l’arrivée à Monaco. Classement général : 1re Opel Ascona 2000, 2e Lancia Fulvia 1200 HF, 3e Fiat 128 Rally 1300.
Une fois le départ donné – ici de Reims – votre destin ne vous appartient plus vraiment, il se passe mille choses par jour – et par nuit – et vous vous enivrez de la caravane fabuleuse qui serpente sur les routes les plus reculées de France. Le Monte Carlo historique est un rallye de régularité, ce n’est donc pas le plus rapide qui l’emporte, mais le plus régulier. Ce qui est tout aussi difficile ! La preuve, la meilleure Fulvia de notre Team se classe dans la 2e partie du tableau à seulement deux petites places du grand Jean Ragnotti (R8 Gordini). Bravo à nos amis Franck et Ivan (Fulvia 1600 HF n° 223), du Vésinet, pour la performance. Ce «Monte Carle» restera pour tous une grande aventure.
Ici, les photos de votre serviteur, intégré à l’assistance du Team Espace Century, qui avait engagé cinq autos dont quatre Lancia Fulvia – cette 20e édition était l’année des Lancia ! Plus de 20 Fulvia et une dizaine de Beta Coupé. On aura aussi remarqué la participation entre autres de Carlos Antunes Tavares (Peugeot 104 ZS), de Daniel Elena (VW Golf GTI), de Sébastien Chardonnet (Lancia Beta Coupé) et de Rauno Aaltonen, 79 ans, avec sa Mini Cooper de 1965 – et toujours le n° 177 ! –, dit le « Professor » du freinage-pied-gauche et qui comptait parmi les fameux « Finlandais volant »... Après l’ultime spéciale du Turini, 282 autos ont rejoint l’arrivée à Monaco. Classement général : 1re Opel Ascona 2000, 2e Lancia Fulvia 1200 HF, 3e Fiat 128 Rally 1300.
Une fois le départ donné – ici de Reims – votre destin ne vous appartient plus vraiment, il se passe mille choses par jour – et par nuit – et vous vous enivrez de la caravane fabuleuse qui serpente sur les routes les plus reculées de France. Le Monte Carlo historique est un rallye de régularité, ce n’est donc pas le plus rapide qui l’emporte, mais le plus régulier. Ce qui est tout aussi difficile ! La preuve, la meilleure Fulvia de notre Team se classe dans la 2e partie du tableau à seulement deux petites places du grand Jean Ragnotti (R8 Gordini). Bravo à nos amis Franck et Ivan (Fulvia 1600 HF n° 223), du Vésinet, pour la performance. Ce «Monte Carle» restera pour tous une grande aventure.
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